目 录
·前 言
·第一章 交易前的准备阶段
    第一节 国际市场营销
    第二节 出口方式
    第三节 与客户联系建立业务关系和出口前的相关准备工作
    第四节 国外会展
    第五节 贵州省国际电子商务实务

·第二章 交易磋商和合同签订阶段
    第一节 贸易术语及出口成本核算
    第二节 交易磋商程序简介
    第三节 签订书面合同
    第四节 加工贸易

·第三章 合同履行阶段
    第一节 综 述
    第二节 商品知识
    第三节 出入境检验检疫实务
    第四节 出口结算方式
    第五节 常用的出口融资方式
    第六节 进出口企业融资担保
    第七节 出口信用保险
    第八节 出口货运
    第九节 出口货物运输保险
    第十节 海关业务

·第四章 履约后续工作相关知识
    第一节 出口企业外汇业务操作指南
    第二节 出口退税事务

·附录
    联系方式
    商务部国际经济合作研究院开展“海外企业资信调查报告的标准样本(以美国为例
    出口商品成本核算表
    商务基础理论与知识培训课程
    2007年第二批加工贸易禁止类商品目录
    世界各国对进口商品包装的规定
    合同范本
    贵州省外经贸企业申请开展加工贸易业务须提供的文件和材料
    贵州省加工贸易审批管理实施细则
    2008年加工贸易禁止类商品目录
    贵州检验检疫局办理相关业务的部门和联系方式
    报关单样本


第三章 合同履行阶段

第八节 出口货运

194、如何选择运输方式?
    运输方式的选择是物流系统决策中的一个重要环节,是物流合理化的重要内容。包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。如何搞好运输工作, 开展合理运输,不仅关系到物流时间占用的多少,而且还会影响到物流费用的高低。对于物流管理者来说,今天商品运输的竞争特性 , 意味着将有更多的机会从运输提供者那里获得更好的服务项目或更低的成本。具体来说,在选择运输手段时,第一要素是运输物品的种类,第二考虑的是运输量,第三考虑运输距离,第四考虑运输时间,第五考虑运输费用。

195、有哪些基本的运输方式?
    运输有五种基本方式。它们的经济和服务特征比较如下:
1 、铁路运输
铁路能提供长距离范围内的大宗商品的低成本,低能源运输,且较多地运输至少一整车皮的批量货物。
铁路运输的优点有:运行速度快;运输能力较大,可满足大量货物一次性高效率运输;运输连续性强,由于运输过程受自然条件限制较小;轨道运输的安全性能高,运行较平稳;通用性能好,可以运送各类不同的货物;运输成本较低;能耗低。
2 、公路运输
公路运输能提供更为灵活性和更为多样的服务,公路运输多用于价商量小的货物的门对门服务。
公路运输的优点有:运输速度快;可靠性高,对产品损伤较少;机动性高, 可以远择不同的行车路线,灵活制定营运时间表,服务便利,能提供门到门服务, 市场覆盖率高;投资少,经济效益高,因为运输企业不需要拥有公路,所以其固定成本很低,且公路运输投资的周转速度快。
3 、水路运输
水路通常表现为四种形式:沿海运输、近海运输、远洋运输、内河运输。
其主要优点有: 运能大,能够运输数量巨大的货物;通用性较强,客货两宜; 越洋运输大宗货品,连接被海洋所宏展的大陆,远洋运输是发展国际贸易的强大支柱;运输成本低,能以最低的单位运输成本提供最大的货运量,尤其在运输大宗货物或散装货物时,采用专用的船舶运输,可以取得更好的技术经济效果;劳动生产率高;平均运距长。
4 、航空运输
航空运输常被看作是其他运输方式不能运用时,用于紧急服务的一种极为保险的方式。它快速及时,价格昂贵,但对于致力于全球市场的厂商来说,当考虑库存和顾客服务问题时,空运也许是成本最为节约的运输模式。
其主要优点有:高速直达性,因为空中较少受自然地理条件限制,航线一般来自两点间的最短距离,安全性能较高,事故率低,保险费率相应较低,经济性良好,使用年限较长:包装要求低,因为空中航行的平稳性和自动着陆系统减少了货换的比率,所以可以降低包装要求,而且在避免货物灭失和损坏后还有明显优势;库存水平低。
5、 管道运输
它是近几十年发展起来的一种新型运输方式。管道运输的运输形式是靠物体在管道内顺着压力方向顺序移动实现的。和其他运输方式的重要区别在于管道设备是静止不动的。目前,全球的管道运输承担着很大比例的源物质运输, 包括原油,成品油、天线气、油田伴生气 , 煤浆等。其完成的运载量常常大大高于人们的想像。

196、什么叫联运?
    联运是指运输方式选择不仅限于单一的运输手段,而是通过多数运输手段的合理组合实现物流的合理化,在不同运输方式间自由变化运输工具,其组合方式有很多种,如铁路大陆桥运输、陆海联运、铁空联运等。与单一方式运输相比联运能为顾客提供更快、风险更小的运输服务。物流管理者应充分利用各种运输方式,选择合理的运输路线和运输工具,以最短的路径,最少的环节,最快的速度和最少的劳动消耗,组织好物质产品的运输活动。

197、如何缮制运输单据?
    运输单据的类型须符合信用证的规定,起运地、转运地、目的地、装运日期/出单日期、收货人和被通知人须符合信用证的规定;商品名称可使用货物的统称,但不得与发票上货物说明的写法相抵触;运费预付或运费到付须正确表明;正副本份数应符合信用证的要求;运输单据上不应有不良批注;包装件数须与其他单据相一致;唛头须与其他单据相一致;全套正本都须盖妥承运人的印章及签发日期章;应加背书的运输单据,须加背书。

198、什么是货代公司和委托运输代理?
    货代公司指主要负责货物运输的代理公司。具体分为一级、二级、三级国际货运代理有限公司。一级代理可以直接在空运或海运公司或铁路公司订舱,二级只能在一级订舱,以此类推。
    国际货运代理是指根据客户的指示 ,为客户的利益而揽取货物的人,但其本人并非承运人。我国国际货运代理业管理规定实施细则规定:国际货物运输代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人,也可作为独立经营人从事国际货代业务; 国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务,有权接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托,签发运输单证,履行运输合同并收取运费和服务费。

199进出口运输为什么还要委托货代公司代理?
    目前,船公司可以直接从货主那里揽货,货主也可以直接向船公司订舱, 本是对双方都有利的事,那么,为什么货主还要委托货代公司呢?主要有以下几种原因:
1、内陆的货主,在口岸无办事机构,货物发到口岸需要有人代接货、安排仓储、短途运输、报关报验、订舱、装箱,制单进口货物也要有人代接货、结关、安排发运等。
2、货主虽在口岸,或在口岸有办事机构,但无能力办理报关报验等。
3、有些货主有能力办理口岸的各种手续,大部分工作也都是自己做,但因目的港系偏僻地区,没有直达船,也不能通过同一个船公司将货物转运到目的港,只能依靠无船承运人来完成,用无船承运人的集装箱和全程提单结汇,无船承运人代为办理部分货代业务。
4、国际货物运输涉及诸多方面情况较为复杂,而且易受政治、经济和大自然变化影响,货主自己去干会增加经营风险和成本。

200、委托代理应当注意哪些问题?
    国际货运代理业务,虽然在世界上已开展了很多年,不同的国家对货代业务不同的规定,我国也颁布了《国际货物运输代理业管理规定》,发布了《关于使用国际货物运输业务专用发票有关问题的通知》,但我国目前的货代市场仍很混乱,合法的、不合法的货代都在干,他们的实力和业务不一样,有的是已经取得了“中华人民共和国国际货物代理企业批准证书”的,实力较强,业务项目也比较全面,能开专用发票的一级货代;有的是只做些报关报验、揽货订舱等工作;还有的是什么都不能干,靠关系、熟人拿到货、同船代订舱、转手交与其他货代办理,这也称其为货代。在这种情况下,货主在选 用货代时,就需谨慎。 实力强、信誉可靠的一级货代是最佳选择,委托他们,货主的顾虑比较小,即使发生了什么事情,他们也有能力和货主一起商量解决办法,一般不会发生货款收不到、货代也找不到了的现象。而且,这类货代一般都有500万元以上的注册资金。
    在货代市场还未完全净化的情况下,在办理业务中,货主对某些货代还是心存戒备,这主要是某些不法货代造成的影响。如货代未付给船代,提单上的托运人是货主,船代就找货主要钱,而货主此时已找不到货代了。 
    现在,各船代基本上都采取了收到海运费后才签提单的办法,有效地避免了海运费方面的一些问题,但在实际操作过程中,仍有很多具体问题。船代要收到运费后才给签提单。

201、货代应当弄清楚哪些具体事项?
1、货代是货运代理人,不是船公司实际承运人。
2、货代与物流(第三方)、货运公司本质上是一样的。
3、货代又不同于船代,船代可以代表船公司处理有关订舱,签单,改单,放箱等工作。
4、货代有一级与二级之分,一级货代有美金发票,二级没有而且必须要到国税局开票。
5、一级货代可直接向船公司订舱,但不一定有资格订舱,有许多船公司只指定了几个少数的货代做为订舱口。大部份的一级只能局限于几个船公司有订舱权。
6、有订舱权一级货代并不一定能拿得好的价格与服务,有许多情况,订舱货代反而要向通过他订舱那家货代(其他一级或二级)拿价格与舱位。
7、货代挂靠很正常,不是说所有挂靠就没实力,明白的货主看重的是货代是不是合适自己。
8、口岸(例如上海,宁波)的货代不一定是一级货代,90%以上口岸货代也是没有订舱权的货代或者二代,所以不要以为口岸的货代就好。
9、货代的主要工作是订舱,报关,车运等工作,不是什么都能做的 。
10、报关不一定是报关行(公司),货代也可以报,有的货代只做报关的事情,其他事情他不做。
11、货主订舱必须通过货代向船公司订舱,船公司接了你货主的单,最终还是要通过货代做的。
12、拼箱订舱不是向船公司订的,而是通过货代公司订的,船公司一般不接受拼箱的,所以拼箱提单一般不是船公司提单。
13、无船承运人与一级货代本质也是一样的,前者是交通部核准的, 后者是商务部核准的,前者可开海运发票票,后者只能用代理发票。
14、无船与一代二块牌子可以同时为一个公司所有。
15、选择货代主要看他的服务,服务是重点,价格当然也希望便宜。所以一代也好,二代也好,无船也好,只要合适自己那就没什么关系。

202、国际货运代理人的一般责任及权利有哪些?
    国际货运代理人的责任期限一般是指由其掌管货物的时间。在作为传统意义的代理人时,货运代理人应按委托合同条款的规定,采取合适的方式照料和管理货物,并执行委托人的指示。在作为承运人并运输保管货物时,其责任期限应从发货人手中接收货物开始,至运到目的地向收货人交付货物或在指定地点交收货人掌握为止,如果货物运抵目的地并已向收货人发出交货通知一定时间后,收货人仍未前来提取货物,也可以认为货运代理人已履行合同规定的交货义务。 有的货主要收必须签单结汇后,才付海运费,另外,货主要转外汇付海运费,外汇管理部门需见到发票后才批准转外汇,这样,船代有时在未收到海运费的情况下,既签了单,也开了发票,这时,货代在船代和货主之间就成为很重要的角色,货代行为的好坏,对船代和货主都有一定的影响。
    国际货运代理人对合同的责任。无论在什么情况下,国际货运代理人应对自己没有执行合同所造成的货物的损失负赔偿责任。如果货物的灭失和损害能被证实由第三方的行为和疏忽造成时,货运代理人有义务将此种情况及有关证据告之委托人,并采取合适的措施保护委托方的利益,协助委托方向责任方提出赔偿要求。因此,仅作为代理人时,他对以委托人名义委托在第三者的运输、装卸、交付、结算、仓储、单据签发等方面的行为或疏忽造成的货物的损害,不承担任何责任,除非能证明他在选择代理人、承运人或其他第三者方面有失职行为。
    当货运代理人作为承运人时,在不同的国家或地区对其责任的规定有较大区别,有些国家规定货运代理人除对代理行为负责外,不论他是否自己履行合同,还应对运输合同承担责任,并对为完成运输而委托的承运人、代理人等第三者造成的损害负责。但在有些国家(如法国)则规定,除非他自己履行合同(指完成运输),否则货运代理人并不对运输合同的履行承担责任。
    国际货运代理人对仓储的责任。 货运代理人接受货物并准备仓储时,应在收货后给委托人签发货物收据或仓库证明,并在仓储期间根据货物的特性和包装情况,选择适当的仓储方式,尽其职责管理货物。如委托人对货物仓储有特殊要求和指示时,也一并给予执行。在已做到尽其责后仍发生的货物灭失或损害,货运代理人不负责任,除非能证明该货物的灭失和损害是由于货运代理人在选择货物储存库、场方面有不当和缺陷,或由于他在存储过程中有过失或疏忽。 当自己作为仓储人,并自己执行货物仓储时,除上述责任外,还应承担对仓储人规定的责任。
    国际货运代理人的除外责任。尽管到目前为止还没有关于国际货运代理人的国际公约,但一般认为,如果货物在其掌握期间发生的损害或灭失由于下列原因所致时,国际货运代理人对该损害或灭失不负责任。
(1)由于委托方的疏忽或过失所致;
(2)由于委托方或其他代理人在装卸、仓储或其他作业过程中的过失所致;
(3)由于货物本身自然特性或潜在的缺陷所致;
(4)由于货物包装不牢固(不是由货运代理人完成),标志不清所致;
(5)由于货物送达地址不清、不完整、不准确所致;
(6)由于对货物内容申请不清楚、不完整、遗漏所致;
(7)由于不可抗力、自然灾害、意外原因所致。
    但如果在上述各情况下,能证明货物的损害或灭失是由于货运代理人的过失和疏忽所致,货运代理人仍应承担责任。

203、贵州省的进出口货代、船代企业有哪些?
    目前,在国内从事国际货运、船运代理的企业较多,我省比较有实力的企业有中国外运贵州公司,中国远洋运输(集团)总公司贵州办事处,中国海运(集团)总公司贵阳办事处等几家。另外,有贵阳穗黔物流、高速达物流有限公司等几家专门从事内陆运输的货代企业。

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